Unternehmen identifizieren Daten als primären KI-Blocker, was Investitionen in unstrukturierte Daten in die Höhe treibt
BOSTON, 18. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Nasuni, eine führende Plattform für unstrukturierte Daten für Unternehmensteams und KI, gab heute die Ergebnisse seines jährlichen Branchenforschungsberichts The State of Enterprise File Data Annual Report 2026 bekannt. Die Untersuchung zeigt, dass sich die Kluft zwischen der Einführung von KI und den Ergebnissen vergrößert: 97 % der Unternehmen haben KI-Agenten eingesetzt oder erproben diese, doch 57 % der KI-Projekte erreichen ihre Ziele nicht. Dieses Defizit ist größtenteils auf datenbezogene Herausforderungen zurückzuführen, wobei fast alle Unternehmen (94 %) Probleme mit der Verwaltung unstrukturierter Daten haben, die den Großteil ihres Datenbestands ausmachen. Während nur 16 % der Befragten die Verwaltung unstrukturierter Daten als IT-Kerninvestition einstufen, planen 60 % der Befragten, in den nächsten 18 Monaten zu investieren. Dies spiegelt die wachsende Anerkennung der Rolle wider, die proprietäre, operative Daten bei der Erzielung wünschenswerter Geschäftsergebnisse mithilfe von KI spielen.
„Unternehmen arbeiten schnell an KI-Projekten, aber die meisten erzielen nicht die gewünschten Ergebnisse", sagt Sam King, Chief Executive Officer bei Nasuni. „Dieser Bericht macht deutlich, dass der Erfolg von KI davon abhängt, wie gut Sie Ihre Daten verwalten und aufbereiten. Zu viele Unternehmen verlassen sich immer noch auf veraltete Ansätze für die Verwaltung unstrukturierter Daten und schränken damit ihre Fähigkeit ein, deren vollen Wert zu erschließen. Ihre firmeneigenen, betrieblichen Daten sind Ihr größtes Kapital, aber nur, wenn sie für Ihre Teams und die sie unterstützende KI zugänglich und bereit sind. In einer Zeit steigender Hardwarekosten, Lieferrisiken und zunehmender Komplexität ist es der ultimative Schritt ohne Reue, sein Datenhaus in Ordnung zu bringen - und genau hier haben wir investiert, um Kunden dabei zu helfen, KI-Ambitionen in KI-Ergebnisse zu verwandeln."
Die Ergebnisse weisen auf mehrere kritische Herausforderungen und Veränderungen hin, die Unternehmen bei der Skalierung von KI und der Modernisierung ihrer Dateninfrastruktur angehen müssen, darunter:
Die Einführung von KI in Unternehmen beschleunigt sich, aber die Ergebnisse deuten darauf hin, dass viele Unternehmen ihre Bereitschaft für fortschrittlichere Anwendungsfälle überschätzt haben, wobei Lücken in Bezug auf Datenzugriff, Governance und Wiederherstellung immer schwerer zu ignorieren sind.
Diese Herausforderungen sind branchenübergreifend. In der AEC-Branche nennen 66 % der Unternehmen die Sicherheit als ihr größtes Problem mit unstrukturierten Daten; Hersteller sehen sich weiterhin mit erhöhten Cyberrisiken und längeren Wiederherstellungszeiten konfrontiert; und Energie-, Öl- und Gasunternehmen sind nach wie vor geteilter Meinung darüber, ob die KI-Entscheidungen von der Geschäftsleitung oder der IT-Abteilung getroffen werden sollten, was zu einem Misalignment der Ziele führt. Mit der Weiterentwicklung von KI und agentenbasierten Systemen werden diese Lücken nur noch größer werden. Daher ist es für Unternehmen von entscheidender Bedeutung, ihre Datengrundlage zu modernisieren, um die kommenden Entwicklungen zu unterstützen.
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Methodik
Diese Umfrage wurde unter 1.000 Einkaufsentscheidern in den USA, Großbritannien, Frankreich und der DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz) in Unternehmen mit mehr als 1.000 Mitarbeitern durchgeführt. Die Interviews wurden von Sapio Research im März 2026 per E-Mail-Einladung und Online-Umfrage durchgeführt.
Informationen zu Nasuni
Nasuni ist eine führende Plattform für unstrukturierte Daten in Unternehmen, in denen Dateidaten sowohl für Menschen als auch für KI von entscheidender Bedeutung sind. Wir unterstützen die operative Dateiebene, auf der die eigentliche Arbeit stattfindet – wir helfen Unternehmen dabei, Daten zu verwalten, zu schützen und nutzbar zu machen, damit Teams effizienter arbeiten, Kosten senken und sicher und ohne Einschränkungen arbeiten können.
Basierend auf einer patentierten Architektur, die Cloud-Objektspeicher mit Dateidiensten für Unternehmen – einschließlich Berechtigungen, Versionsverwaltung und einem globalen Namensraum – vereint, bietet Nasuni leistungsstarken Dateizugriff, globale Datenverfügbarkeit sowie eine skalierbare, regulierte und KI-fähige zentrale Datenquelle für alle wichtigen Clouds.
Nasuni genießt das Vertrauen von mehr als 1.300 Unternehmen weltweit und unterstützt Organisationen dabei, ihre Dateiinfrastruktur zu modernisieren, die Datensicherheit zu erhöhen und KI-gesteuerte Abläufe zu fördern. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasuni.com.
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USA: Hannah Fairbanks
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Europa: Beth Collinson
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.
