SILICON VALLEY, Calif., July 21, 2026 /PRNewswire/ -- Meshy, a company building foundation models for AI-powered 3D generation, today announced it has raised nearly $400 million in a Series B round at a $1.5 billion valuation. It is the largest funding round to date for a company built specifically for AI 3D. The round was backed by a group of leading global investors, with participation from all existing investors. It is also Meshy's first publicly disclosed valuation.

Meshy has made 3D creation dramatically simpler. From a single line of text or one image, users can generate a usable 3D model in about a minute. Work that once took specialized skills, expensive software, and weeks now takes about a minute and a dollar. As of July 2026, the company's annual recurring revenue is growing about 12x year over year, with more than 12 million registered users and over 100 million models created. In a field where most companies have yet to reach meaningful revenue, Meshy has built its lead on real commercial performance.
On the technology side, Meshy has advanced AI-generated 3D from "looking right on screen" to "ready for real production." Its models are usable directly in games and, increasingly, printable as physical objects - the company's core differentiator. Meshy is introducing several product updates:
Meshy's reach already extends to the very top of the global economy: five of the world's ten largest technology companies by market capitalization or valuation have teams building with Meshy. Meshy is also widely used across gaming, 3D printing, design, and the cultural sector. Its customers and partners include leading game companies such as Nexon, NetEase Games, and 37 Interactive Entertainment; top 3D printing brands including Bambu Lab, Creality, Elegoo, FlashForge, and xTool; and globally recognized names such as Hugo Boss and Sweden's museum of art and design.
That performance did not come from technology alone. Like many companies opening a new category, Meshy initially had to find the market its technology fit. As its models generalized and its understanding of users deepened, the company opened new use cases and revenue streams, turning a research lead into a durable commercial one.
Proceeds from the round will be used primarily for R&D and global market expansion.
Over the longer term, Meshy aims to lower the barrier to creation. The desire to create is innate to everyone: from the earliest paintings on cave walls to a video shot on a phone today, that impulse has never changed, only the difficulty of acting on it. Turning imagination into something real once demanded rare skill, costly tools, and significant time, and each advance in technology has made it easier.
Meshy is dedicated to unleashing that instinct in everyone, driving the gap between imagination and reality ever closer to zero. Today, anyone can generate a single 3D object on Meshy. In time, what people create will be an experience they can be immersed in, genuinely feel, and remember afterward. 3D is the starting point, and the domain in which Meshy has already proven its technology and built a real business. Extending that path further is the company's objective.
About Meshy
Founded by MIT PhD Ethan Hu, Meshy is on a mission to make 3D creation accessible to everyone, serving more than 12 million registered users worldwide. Learn more at meshy.ai.
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.