CAMBRIDGE, England, 26. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Vor kurzem veranstaltete die Yili Group den Start ihrer Global Innovation Vanguard Initiative in Cambridge, UK. Unter dem Motto „Gathering Global Wisdom, Pioneering a Healthier Future" (Globales Wissen sammeln, Pionierarbeit für eine gesündere Zukunft) markierte die Veranstaltung die Premiere eines umfassenden, offen zugänglichen Forschungs- und Entwicklungsrahmens, der die Wertschöpfungskette im Milchsektor verbessern soll. Um diese Mission voranzutreiben, unterzeichnete Yili Vereinbarungen mit Springer Nature und dem Institute for Manufacturing (IfM), University of Cambridge.

Mit dieser Einführung geht Yili über die Produktion hinaus und leistet aktive Pionierarbeit in der gemeinschaftlichen Forschung im globalen Milchsektor. Liu Chunxi, Senior Executive President der Yili Group, unterstreicht dieses Engagement: „Indem wir neue Chancen und Aufgaben in der Branche wahrnehmen, fördert Yili konsequent Synergien über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg und stellt die Gesundheit der Verbraucher in den Mittelpunkt unseres Handelns, um den globalen Milchsektor zu neuen Höhen zu führen."

Während der Veranstaltung stellten Yili und das China National Technology Innovation Center for Dairy (NTICD) 13 Vorzeigeprojekte vor, die verschiedene Bereiche der Branche abdecken - von Viehzucht und intelligenter Landwirtschaft bis hin zu Präzisionsnahrung, hochwertigen funktionellen Inhaltsstoffen und nachhaltigen Verpackungen. He Jian, Leiter des NTICD und General Manager des Global Innovation Center von Yili, lud Forschungsinstitute und Industriepartner weltweit dazu ein, sich diesen Herausforderungen zu stellen.

Um dieses Netzwerk zu erweitern, unterzeichnete Yili eine Vereinbarung mit dem IfM, um neue Modelle der industriellen Forschung und Entwicklung zu erkunden. Andy Neely, Fellow der Royal Academy of Engineering und Professor für Fertigung an der Universität Cambridge, kommentierte die Synergie: „Es ist fantastisch, dass Yili mit Cambridge und insbesondere mit dem Institute for Manufacturing im Rahmen des Open Innovation Forum zusammenarbeitet. Dabei geht es darum, neue Ideen und neue Wege der Innovation in verschiedenen Branchen und Organisationen kennenzulernen. Ich bin mir sicher, dass sie beide viel lernen und viel zu diesem Gespräch beitragen werden."

In einem weiteren wichtigen Schritt unterzeichnete Yili eine Vereinbarung mit Springer Nature, um die Zusammenstellung des Weißbuchs 2026 Global Breast Milk Research zu starten. Stephen Pincock, Executive Vice President of Impact Solutions von Springer Nature, hob die Bedeutung des Berichts hervor, der internationale Spitzentrends aufzeigen und Forschungsleistungen von Spitzeneinrichtungen präsentieren wird. Er fügte hinzu, dass die Unterstützung dieser Initiative durch Yili ein starkes Engagement für die Gesundheit der nächsten Generation widerspiegelt.

Neben diesen akademischen Meilensteinen hat die Yili-Marke Jinlingguan die Aktualisierung ihrer Markenstrategie „Full-Spectrum Nutrition & Ultimate Freshness" eingeführt. Dr. Ignatius Szeto, Vice President der Yili Group, erklärte zu den jüngsten Meilensteinen: „Jinlingguan hat proaktiv eine ‚Sechs-in-Eins'-Forschungsstrategie entwickelt, die sich auf Absorption, Schutz, Gehirnnahrung, Darmgesundheit, Knochengesundheit und Hypoallergenität konzentriert."

Unterstützt werden diese Bemühungen durch das globale Innovations-Ökosystem „15+1" von Yili, das 15 regionale Zentren mit führenden akademischen Einrichtungen weltweit verbindet. Paul Moughan, Fellow der Royal Society of New Zealand und Professor an der Massey University, stellte den langfristigen kooperativen Ansatz heraus und würdigte Yili als wissenschaftlichen Vorreiter in der Branche sowie für die Transparenz, die hohe Integrität und den Geist echter Zusammenarbeit des Unternehmens.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.