XUZHOU, China, 25. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Yang Dongsheng, Vorstandsvorsitzender der XCMG Group und von XCMG Machinery, begleitete kürzlich eine Delegation der Stadt Xuzhou auf Wirtschafts- und Handelsbesuchen in Indonesien und Australien, deren Ziel es war, die internationale Zusammenarbeit zu stärken und globale Partnerschaften auszubauen.
Während des Besuchs in Indonesien begleitete Yang die Delegation zu Treffen mit bedeutenden lokalen Unternehmensgruppen, darunter die Sinar Mas Group und PT Gaya Makmur Tractors (GM Tractors), und besuchte die PT.XCMG Indonesian Group sowie weitere Unternehmen aus Xuzhou mit ausländischer Beteiligung.
Diese Treffen führten zur Unterzeichnung einer Reihe von Kooperationsvereinbarungen zwischen XCMG und Partnern wie der Sinar Mas Group und GM Tractors. Die Delegationsleiter stellten fest, dass Xuzhou seine Bemühungen zum Aufbau eines Weltklasse-Clusters für die Baumaschinenindustrie beschleunigt, und äußerten ihre Erwartungen hinsichtlich einer vertieften Kommunikation, einer erweiterten Zusammenarbeit und gemeinsamen Wachstums.
Die Delegation informierte sich zudem über die Geschäftsentwicklung, die Marktexpansion sowie die Fortschritte bei der Digitalisierung und intelligenten Transformation von XCMG Indonesia. Über eine zentralisierte Betriebsplattform konnten sie die Leistung der Maschinen in Echtzeit sowie den Einsatz auf den regionalen Märkten beobachten, was die fortschreitenden Fähigkeiten von XCMG im globalen Betrieb und im digitalen Management unterstrich.
Die Stärkung der Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit den Mitgliedsländern der Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP), darunter Australien, bleibt eine zentrale Priorität für Xuzhous Strategie der umfassenden Öffnung.
In Perth nahm die Delegation an einer von XCMG und Brooks Hire Service Pty Ltd. veranstalteten Open-House-Veranstaltung teil. Die Veranstaltung brachte fast 100 Vertreter zusammen, darunter Fu Lihua, Generalkonsul von China in Perth, Douglas Brooks, CEO von Brooks Hire Service Pty Ltd., sowie Mitglieder des Australia China Business Council und der chinesischen Handelskammer in Australien. Vor Ort wurden mehrere Produktbeschaffungsvereinbarungen unterzeichnet.
Fu hob die starke Komplementarität zwischen Chinas Fertigungskapazitäten und seinem riesigen Markt einerseits und der australischen Wirtschaft andererseits hervor.
Yang merkte an, dass die Zusammenarbeit zwischen chinesischen und australischen Unternehmen nicht nur eine Chance, sondern auch wachsende Sicherheit darstelle, und fügte hinzu, dass die Partnerschaft zwischen XCMG und seinem australischen Partner diesen Trend auf greifbare Weise widerspiegele.
Die Delegation besuchte außerdem den Hauptsitz von Fortescue, wo sie eine Führung durch die autonome Kommandozentrale für den Bergbau „Hive" erhielt und Gespräche mit Dino Otranto, dem CEO von Fortescue Metals and Operations, führte. Beide Seiten bekundeten ihre Absicht, die Zusammenarbeit weiter auszubauen und gemeinsam zur Entwicklung eines umweltfreundlichen Bergbaus weltweit beizutragen.
XCMG wird weiterhin mit lokalen Partnern zusammenarbeiten, um effiziente, umweltfreundliche und sichere industrielle Ökosysteme aufzubauen und so zur globalen wirtschaftlichen Zusammenarbeit und zur nachhaltigen Entwicklung der Baumaschinenindustrie beizutragen.
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.
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