AMSTERDAM, 16. April 2026 /PRNewswire/ -- Shipsy, ein führender Anbieter von End-to-End KI-nativen Lösungen für die Logistik, gab heute seine Anerkennung als Nischenplayer im 2026 Gartner® Magic Quadrant™ für Transportmanagementsysteme (TMS) bekannt, und zwar im dritten Jahr in Folge.
Im Gegensatz zu herkömmlichen TMS-Plattformen, die Daten aufbereiten, aber die Ausführung menschlichen Teams überlassen, ist Shipsy als ein KI-natives System von Maßnahmen konzipiert, das Ausnahmen erkennen, korrigierende Workflows auslösen und innerhalb einer einzigen Plattform über Planung, Versand, Kundenerfahrung und Frachtabwicklung hinweg ausführen kann.
Wir glauben, dass dieser Ansatz, KI tief in Workflows einzubetten und Ergebnisse zu erzielen im gesamten Unternehmen dazu beigetragen hat, dass Shipsy schneller als andere Anbieter gewachsen ist und sowohl den durchschnittlichen Vertragswert als auch den ARR in den letzten drei Jahren steigern konnte. Heute zählt Shipsy 9 Fortune 500 Unternehmen zu seinen Kunden, sowie 18 führende Unternehmen aus den Bereichen Einzelhandel und eCommerce, Lebensmittel und Getränke und andere.
Die wachsende Präsenz von Shipsy in Europa mit lokalen Teams hat dazu beigetragen, dass das Unternehmen seine Beziehungen zu Unternehmenskunden vertiefen und ein engeres, lokalisiertes, ergebnisorientiertes Engagementmodell anbieten kann.
„In der Logistik gibt es seit langem Systeme, die einem im Nachhinein zeigen, was schief gelaufen ist. Wir bauen die Schicht auf, die den Kreislauf schließt: wo KI die Ausnahme erkennt, die Koordination zwischen Spediteuren, Fahrern und Kunden übernimmt und das Problem löst, während Menschen die Grenzfälle regeln, die ein Urteil erfordern. Die Aufnahme in den Gartner Magic Quadrant im dritten Jahr in Folge spiegelt für uns das Vertrauen der Unternehmen wider, die diesen Schritt mit uns gegangen sind", sagt Soham Chokshi, Mitbegründer und CEO von Shipsy.
Shipsy hat kürzlich AgentFleet auf den Markt gebracht, eine KI-native digitale Belegschaft mit speziell entwickelten Agenten - darunter Clara für das Management von Kundenausnahmen, Nexa für die autonome Frachtabwicklung, Astra für ein verbessertes Fahrerlebnis und Vera für die Beilegung von Streitigkeiten -, die kontinuierlich beobachten, entscheiden und handeln, um einen geschlossenen Kreislauf zu schaffen und Korrekturmaßnahmen systemübergreifend auszuführen, wodurch der manuelle Koordinationsaufwand für Logistikteams in Unternehmen reduziert wird.
Um mehr über Shipsys Gartner Anerkennung zu erfahren oder um Zugang zu dem vollständigen Bericht anzufordern, besuchen Sie www.shipsy.ai.
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Gartner, Magic Quadrant for Transportation Management Systems, By Brock Johns, Oscar Sanchez Duran, Manav Jain, 30. März 2026.
Informationen zu Shipsy
Shipsy definiert die Multi-Billionen-Dollar-Logistikbranche mit seiner KI-nativen Enterprise Transportation Management Plattform neu und unterstützt 9 Fortune 500 Unternehmen und namhafte globale Unternehmen in den Bereichen Logistik, Einzelhandel, und Pharmazeutik beim Übergang zu autonomen Lieferketten. Mit Agentic AI als Kernstück treibt Shipsy die unternehmensweite Transformation für mehr als 250 Kunden in mehr als 30 Ländern voran. Shipsy arbeitet von globalen Büros in London, Amsterdam, Riad, Dubai, Singapur und Indien aus. Weitere Informationen finden Sie unter www.shipsy.ai.
Porsche startet mit einem deutlichen Dämpfer ins Jahr, hält aber an seinen Zielen fest. Der Sport- und Geländewagenbauer setzte im ersten Quartal rund 8,4 Milliarden Euro um, ein Rückgang von etwa 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das operative Konzernergebnis sank um gut ein Fünftel auf 595 Millionen Euro, die operative Umsatzrendite ging von 8,6 auf 7,1 Prozent zurück. Unter dem Strich fiel der Gewinn nach Steuern um rund ein Viertel auf 391 Millionen Euro. An der Börse kamen die Zahlen dennoch vergleichsweise gut an: In einem schwachen Gesamtmarkt legte die Aktie um 1,6 Prozent auf 41,17 Euro zu.
Analysten hatten im Vorfeld bereits mit einem Gewinnrückgang gerechnet, unter anderem wegen des anhaltend schwierigen Umfelds in China und höherer Belastungen in den USA. Im Konsens war von einem Ergebnisminus von etwa 25 Prozent und einer niedrigeren Rendite ausgegangen worden. Citi-Analyst Harald Henrikse hob hervor, dass sich die operative Marge im Kerngeschäft ohne Sonderkosten bei rund 8 Prozent stabilisiere – angesichts des derzeitigen Absatzniveaus sei das bemerkenswert und deute darauf hin, dass Porsche die Talsohle bei der Profitabilität erreicht haben könnte. Jefferies verwies darauf, dass das operative Ergebnis rund sieben Prozent über den Markterwartungen gelegen habe, gestützt durch das Modellmix und eine disziplinierte Preisstrategie.
Das Management führt den Rückgang der Auslieferungen – minus 14,7 Prozent auf 60.991 Fahrzeuge – auf eine gezielte Volumensteuerung zurück. Die Strategie "Value over Volume" priorisiert Margen über Stückzahlen und wird durch eine stärkere Gewichtung renditestarker Modelle wie GT-Varianten untermauert. Gleichzeitig lasten Sondereffekte auf den Zahlen: Finanzchef Jochen Breckner bezifferte die im Quartal angefallenen Sonderkosten für den laufenden Strategiewechsel auf rund 100 Millionen Euro, für das Gesamtjahr werden 800 bis 900 Millionen Euro erwartet. Zusätzlich schlagen höhere US-Importzölle mit etwa 200 Millionen Euro allein im ersten Quartal zu Buche.
Vor diesem Hintergrund bestätigt Porsche seinen Ausblick für das Gesamtjahr. Der Konzern rechnet weiterhin mit einem Umsatz zwischen 35 und 36 Milliarden Euro und einer operativen Umsatzrendite von 5,5 bis 7,5 Prozent. Die derzeitige Marge von 7,1 Prozent liegt damit am oberen Ende der Spanne, dürfte aber im weiteren Jahresverlauf stärker von Sonderkosten belastet werden. Der Umbau unter dem neuen Vorstandschef Michael Leiters, der das Unternehmen nach einem massiven Ergebniseinbruch im vergangenen Jahr in den Krisenmodus geführt hat, könnte bereits vor dem für Oktober angesetzten Kapitalmarkttag weitere strategische Entscheidungen bringen. Mögliche Auswirkungen des Iran-Konflikts sind in der Prognose bislang nicht berücksichtigt.
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