The awards underscore NAVEE's growing global influence in smart mobility design and engineering.
PARIS, April 8, 2026 /PRNewswire/ -- NAVEE, a global leader in smart mobility solutions, has hit a major milestone at the prestigious French Design Awards, earning top honors across its electric scooter lineup. The ST5 and XT5 models both took home Platinum Awards, while the NT5 and UT5 secured Gold. The recognition further reinforces NAVEE's growing position as a design and innovation leader in the global smart mobility market.
Award-Winning Design, Engineered for Every Ride
Organized by the International Awards Associate (IAA), the French Design Awards are globally recognized for celebrating design excellence. NAVEE won four awards, reflecting its user-focused design philosophy and strong innovation capabilities, supported by sustained R&D investment, a global talent network, and rigorous testing standards.
The award-winning models highlight NAVEE's diverse product strengths:
Innovation Drives Global Recognition
NAVEE's four awards across multiple products reflect its strong commitment to innovation. The company invests more than 20% of its annual budget in R&D, supported by a global talent network and a portfolio of over 200 patents. Its products are validated through certified laboratories and rigorous testing standards, helping drive growing recognition worldwide.
Beyond e-scooters, NAVEE is expanding into a broader smart mobility ecosystem. Following a recent brand upgrade, the company now spans product categories across land, water, and air, leveraging advanced engineering and proprietary AI algorithms to extend its core technologies into new applications.
Contact:
Xinyue Hu
NAVEE PR manager
huxinyue2@navee.tech
View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/navee-recognized-with-four-wins-at-2026-french-design-awards-302736944.html
Porsche startet mit einem deutlichen Dämpfer ins Jahr, hält aber an seinen Zielen fest. Der Sport- und Geländewagenbauer setzte im ersten Quartal rund 8,4 Milliarden Euro um, ein Rückgang von etwa 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das operative Konzernergebnis sank um gut ein Fünftel auf 595 Millionen Euro, die operative Umsatzrendite ging von 8,6 auf 7,1 Prozent zurück. Unter dem Strich fiel der Gewinn nach Steuern um rund ein Viertel auf 391 Millionen Euro. An der Börse kamen die Zahlen dennoch vergleichsweise gut an: In einem schwachen Gesamtmarkt legte die Aktie um 1,6 Prozent auf 41,17 Euro zu.
Analysten hatten im Vorfeld bereits mit einem Gewinnrückgang gerechnet, unter anderem wegen des anhaltend schwierigen Umfelds in China und höherer Belastungen in den USA. Im Konsens war von einem Ergebnisminus von etwa 25 Prozent und einer niedrigeren Rendite ausgegangen worden. Citi-Analyst Harald Henrikse hob hervor, dass sich die operative Marge im Kerngeschäft ohne Sonderkosten bei rund 8 Prozent stabilisiere – angesichts des derzeitigen Absatzniveaus sei das bemerkenswert und deute darauf hin, dass Porsche die Talsohle bei der Profitabilität erreicht haben könnte. Jefferies verwies darauf, dass das operative Ergebnis rund sieben Prozent über den Markterwartungen gelegen habe, gestützt durch das Modellmix und eine disziplinierte Preisstrategie.
Das Management führt den Rückgang der Auslieferungen – minus 14,7 Prozent auf 60.991 Fahrzeuge – auf eine gezielte Volumensteuerung zurück. Die Strategie "Value over Volume" priorisiert Margen über Stückzahlen und wird durch eine stärkere Gewichtung renditestarker Modelle wie GT-Varianten untermauert. Gleichzeitig lasten Sondereffekte auf den Zahlen: Finanzchef Jochen Breckner bezifferte die im Quartal angefallenen Sonderkosten für den laufenden Strategiewechsel auf rund 100 Millionen Euro, für das Gesamtjahr werden 800 bis 900 Millionen Euro erwartet. Zusätzlich schlagen höhere US-Importzölle mit etwa 200 Millionen Euro allein im ersten Quartal zu Buche.
Vor diesem Hintergrund bestätigt Porsche seinen Ausblick für das Gesamtjahr. Der Konzern rechnet weiterhin mit einem Umsatz zwischen 35 und 36 Milliarden Euro und einer operativen Umsatzrendite von 5,5 bis 7,5 Prozent. Die derzeitige Marge von 7,1 Prozent liegt damit am oberen Ende der Spanne, dürfte aber im weiteren Jahresverlauf stärker von Sonderkosten belastet werden. Der Umbau unter dem neuen Vorstandschef Michael Leiters, der das Unternehmen nach einem massiven Ergebniseinbruch im vergangenen Jahr in den Krisenmodus geführt hat, könnte bereits vor dem für Oktober angesetzten Kapitalmarkttag weitere strategische Entscheidungen bringen. Mögliche Auswirkungen des Iran-Konflikts sind in der Prognose bislang nicht berücksichtigt.
