MÜNCHEN, 1. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Nagarro, ein weltweit führendes Unternehmen für KI-Transformation und Digital Engineering, hat in der Studie „ISG Star of Excellence™ Digital Engineering Services 2026" die Auszeichnung CX Star Performer erhalten. Zudem stuft ISG Nagarro im Bericht „ISG ProviderLens™ 2026 Digital Engineering Services Midsize Providers" als Leader ein. 

ISG (Information Services Group) ist ein weltweit tätiges, KI-fokussiertes Technologieberatungs- und Marktforschungsunternehmen, das mit 75 der 100 größten Unternehmen weltweit zusammenarbeitet. Das Programm „ISG Star of Excellence™" basiert auf unabhängigen Kundenbefragungen und erhebt Bewertungen innerhalb der globalen Technologie- und Business-Services-Branche. 

ISG zeichnete Nagarro für die Kombination aus Produktstrategie, Experience Design, Engineering-, Daten- und KI-Kompetenz aus, mit der Unternehmen Produktinnovationen beschleunigen und digitale Plattformen modernisieren können. Besonders hob ISG die Stärken des Unternehmens in den Bereichen cloud-native Modernisierung, KI-gestütztes Experience Design, Plattformentwicklung und digitale Transformation hervor. Mit einem Customer-Experience-Score von 93,05 liegt Nagarro deutlich über dem Branchendurchschnitt von 86,59.

Darüber hinaus positioniert sich Nagarro im europäischen ISG-Report „Digital Engineering Services Midsize Providers" als Leader in den Kategorien „Augmented Design and R&D Services" sowie „Integrated Platform and Application Services". Zu dieser Bewertung tragen unter anderem das Fluidic-Intelligence-Framework von Nagarro bei, eine beratungsorientierte Produktstrategie mit quantifizierbarem Geschäftsnutzen, KI-gestützte digitale Nutzererlebnisse sowie ein Fluidic SDLC, das agentenbasierte Workflows in Entwicklungsprozesse integriert. 

In der Zusammenfassung des Kundenfeedbacks betont ein ISG-Analyst: „Nagarro hebt sich im Bereich Digital Engineering insbesondere durch seine starke Kompetenz in den Bereichen Augmented Design & R&D Services sowie Integrated Platform and Application Services hervor. Die Kombination aus einer Engineering-first-DNA, designorientiertem Denken und KI-gestützter Umsetzung ermöglicht es Unternehmen, digitale Produkte und Plattformen schnell, resilient und skalierbar aufzubauen und zu modernisieren. Darüber hinaus setzt Nagarro mit KI-getriebener Automatisierung und plattformzentrierten Servicemodellen neue Maßstäbe in den Bereichen Intelligent Operations und Connected Experience."

Rahul Mahajan, CTO von Nagarro, sagt: „Während sich die Branche zunehmend in Richtung agentenbasierter Transformation ausrichtet, suchen Unternehmen verstärkt nach strategischen Partnern, die sie bei der Neugestaltung ihrer operativen Entscheidungsprozesse unterstützen. Wir sind überzeugt, dass echte Reife in diesem Bereich domänenspezifische agentenbasierte Beratung, eine tiefe Integration in den Unternehmenskontext, klar definierte Governance und ein praxisorientiertes KI-Change-Management-Framework erfordert – genau die Säulen, auf denen unsere Vision von „Fluidic Intelligence" basiert. Eine KI-native Engineering-DNA ist für Unternehmen, die neue Wertschöpfungspotenziale erschließen möchten, entscheidend. Indem wir unsere umfassende Engineering-Expertise mit Transformationsberatung verbinden, sind wir bestens aufgestellt, um Organisationen auf ihrem Weg zu nachhaltigem Wachstum zu begleiten." 

Die Auszeichnungen unterstreichen die steigende Nachfrage nach Partnern, die fundierte Digital-Engineering-Kompetenz mit skalierbarer KI-Kompetenz verbinden. Gleichzeitig spiegeln sie Nagarros kontinuierlichen Fokus darauf, Kunden bei der Modernisierung ihrer Plattformen, der Beschleunigung der Produktentwicklung und dem Aufbau anpassungsfähiger digitaler Geschäftsmodelle zu unterstützen. 

Über ISG Provider Lens™ 

Die Studienreihe ISG Provider Lens™ bietet unabhängige Bewertungen von Service-Providern. Anbieter werden anhand datenbasierter Analysen, Marktpräsenz, Innovationskraft und Kundennutzen bewertet, um Unternehmen bei der Auswahl geeigneter Partner für digitale Transformationsinitiativen zu unterstützen. 

Über Nagarro

Nagarro ist ein weltweit führendes Unternehmen für KI-zentrierte Transformation und Digital Engineering. Mit seinem "Fluidic Intelligence"-Ansatz unterstützt Nagarro Kunden dabei, innovative, AI-first Unternehmen zu werden und dadurch auf ihren Märkten erfolgreich zu sein. 18.500 Mitarbeitende in 40 Ländern sowie Nagarros CARING-Kultur prägen die partnerschaftliche und langfristige Zusammenarbeit mit Kunden auf der ganzen Welt. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.nagarro.com.

(FRA: NA9) (SDAX/TecDAX) (ISIN: DE000A3H2200) (WKN A3H220) 

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.