TARTU, Estonia, July 20, 2026 /PRNewswire/ -- A leading global tire company Hankook Tire & Technology (Hankook), the exclusive tire supplier to the 2026 FIA World Rally Championship (WRC), successfully supported the season's ninth round at Delfi Rally Estonia, which concluded on July 19 in Tartu and the surrounding regions of southern Estonia.
Delfi Rally Estonia is one of the WRC's signature high-speed gravel events, combining wide, rapid forest roads around Tartu with narrower, technically demanding sections. Spanning 18 Special Stages (SS) and 301.8 kilometers, the rally featured average speeds exceeding 120 km/h, with successive jumps and sharp compression zones sustaining fierce competition throughout the event.
Blind Crest—hilltop sections where the road ahead disappears from view—and rapidly changing surface conditions tested the drivers' precision behind the wheel, along with the tires' steering response and durability. Under these demanding conditions, stable grip and consistent performance proved critical to the outcome of the rally.
Hankook supplied its extreme all-terrain rally tire, the Dynapro R213, to support reliable performance even under extreme driving conditions. The tire was engineered to absorb the heavy impacts generated by high-speed driving and repeated jumps. It delivered reliable grip, braking performance, and wear resistance on rough gravel surfaces to help crews maintain consistent performance throughout the rally.
Sami Pajari of Toyota GAZOO Racing World Rally Team claimed his maiden WRC victory at Delfi Rally Estonia after leading throughout the event. The victory also moved Pajari into third place in the Drivers' Championship with 144 points, behind championship leader Elfyn Evans on 177 points and second-placed Takamoto Katsuta on 152 points. His rise in the standings has further shaped the championship battle as the season enters its second half.
The championship continues with Round 10, Secto Rally Finland, which will run in Jyväskylä, Finland, from July 30 to August 2. Regarded as the fastest gravel rally on the WRC calendar, the event presents a demanding combination of ultra-fast forest roads and successive jumps.
Hankook exclusively supplies rally tires for every WRC class, demonstrating its technological capabilities at the highest level of global motorsport. Data gathered under extreme driving conditions are actively applied to the company's research and development, further strengthening the premium standing and global competitiveness of the unified global brand Hankook.
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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.
