GUANGZHOU, China, 18. April 2026 /PRNewswire/ -- Der GAC Tech Day 2026 fand im Hauptsitz der GAC Group in Panyu statt. Die Veranstaltung präsentierte umfassend die neuesten innovativen Errungenschaften von GAC in den Bereichen „New Hybrid", „New Body", „New Intelligence", „New Architecture" und „Chinese Chips" und markierte damit einen strategischen Wandel von einem technologieorientierten hin zu einem nutzerorientierten Mobilitätserlebnis.

Xia Xianqing, President der GAC Group, erklärte: „Unser Engagement bleibt unverändert: Wir wollen uns auf Technologie stützen, unsere Nutzer an erste Stelle setzen und ein widerstandsfähiges GAC aufbauen. Wir sind entschlossen, unseren Nutzern ein zuverlässiges, intelligentes Mobilitätserlebnis mit erstklassiger Qualität zu bieten."

Die fünf Kerntechnologien im Überblick

ADiMOTION Power ist die brandneue Marke für Antriebstechnologie von GAC, die die Produktlinien ADiMOTION Range Extension, ADiMOTION PHEV und ADiMOTION HEV+ umfasst und den Nutzern umfassende Antriebslösungen für alle Einsatzszenarien bietet. Der ADiMOTION PHEV, der vom China Automotive Technology and Research Center als „High-Quality Hybrid" zertifiziert wurde, senkt den Kraftstoffverbrauch von Minivans der B-Klasse auf unter 3 Liter. Der ADiMOTION HEV+ verfügt über eine branchenweit einzigartige 5,4-kWh-Hochleistungs-Sicherheitsbatterie und läutet damit die 2.0-Ära der Hybridtechnologie ein.

Die Karosserie des Starship verfügt über ein branchenweit einzigartiges „Embedded Frame + Multi-Ring Cage"-Design, das die Vorteile von Monocoque- und Body-on-Frame-Karosserien vereint. Mit einer Torsionssteifigkeit von 38.000 N•m/° und einer Anhängelast von 5 Tonnen bietet sie sowohl Geländegängigkeit als auch Komfort im täglichen Pendelverkehr.

ADiGO Intelligence verfügt über eine Cloud-Edge-integrierte Architektur mit drei KI-Engines – Wahrnehmung, Zusammenarbeit mehrerer Agenten und emotionaler Ausdruck –, wodurch das intelligente Cockpit von einer reaktiven zu einer proaktiven Erfassung der Nutzerbedürfnisse weiterentwickelt wird.

X-SOUL Architecture 4.0 bildet die digitale Grundlage des Fahrzeugs und ermöglicht als Branchenneuheit eine Fusion von sechs Bereichen: intelligentes Fahren, Cockpit, Antriebsstrang, Fahrwerk, Karosserie und Konnektivität. OTA-Updates für das gesamte Fahrzeug sind in nur 8 Minuten abgeschlossen – ein branchenweit unübertroffener Rekord.

Im Rahmen des Chip-Ökosystems hat GAC gemeinsam mit 105 Partnern aus dem Ökosystem die Entwicklung von fast 400 Chips abgeschlossen. Der HYPTEC GT Climbing Edition – Chinas erstes intelligentes NEV mit zu 100 % im Inland entwickeltem Chipdesign – wird in Kürze auf den Markt kommen. GAC kündigte außerdem an, alle Chip-Errungenschaften der gesamten Branche zugänglich zu machen, um die Bereiche Schienenverkehr, Low-Altitude-Economy und eingebettete Intelligenz zu stärken.

Auf der Grundlage modernster Technologie schreitet GAC weiter voran und leistet einen wichtigen Beitrag zu Chinas Entwicklung zu einer globalen Automobilgroßmacht.

Weitere Informationen über GAC finden Sie unter: https://www.gacgroup.com/en oder folgen Sie uns auf Social Media.

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Der Trinkgetränkehersteller Capri-Sun verschärft seine Auseinandersetzung mit der Europäischen Union um den Einsatz von Plastikstrohhalmen – obwohl eine aufwendig beworbene Online-Petition klar hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist. Statt der anvisierten einen Million Unterschriften kamen innerhalb von rund eineinhalb Jahren auf der Plattform Change.org weniger als 169.000 zustande. Das Unternehmen bewirbt die Petition nach eigenen Angaben inzwischen nicht mehr aktiv, hält an dem Ziel einer Rückkehr zum Plastiktrinkhalm aber fest.

Ausgelöst wurde der Konflikt durch das seit 2021 geltende EU-Verbot für Einwegplastikprodukte wie Trinkhalme. Capri-Sun musste daraufhin seine klassischen Trinkbeutel auf Papierstrohhalme umstellen, die in Plastik verpackt an den Beuteln befestigt werden. Seitdem reißen die Beschwerden von Kundinnen und Kunden nach Unternehmensangaben nicht ab: Die Papierhalme ließen sich schlechter in die Folie stechen, würden beim Trinken weich und sorgten für einen wahrnehmbaren Papiergeschmack. Capri-Sun hat das Design der Papierhalme zwar mehrfach überarbeitet, sieht die Probleme damit aber offenbar nicht gelöst.

Strategisch setzt der Hersteller nun auf einen technischen Ansatz: Capri-Sun strebt an, künftig sowohl Trinkbeutel als auch Strohhalm aus demselben Kunststoff, Polypropylen, zu fertigen. Das Unternehmen argumentiert, ein einstoffliches System verbessere die Recyclingfähigkeit, weil Beutel und Röhrchen gemeinsam dem gleichen Stoffkreislauf zugeführt werden könnten. Man befinde sich dazu in einem „konstruktiven Austausch“ mit der EU-Kommission, wie Capri-Sun betont. Die Brüsseler Behörde bestätigt Gespräche und verweist darauf, dass das Einwegplastikverbot bis kommendes Jahr überprüft werde. Parallel arbeitet die EU an einer neuen Verpackungsverordnung mit stärkeren Vorgaben zur Recyclingfähigkeit.

Umwelt- und Verbraucherschutzorganisationen reagieren kritisch auf die Vorstöße des Unternehmens und verweisen auf die massive Umweltverschmutzung durch Einwegplastik, die ursprüngliche Grundlage des EU-Verbots. Die Deutsche Umwelthilfe warnt unter anderem vor Mikroplastik in Nahrungsketten. Capri-Sun wiederum sieht sich im Spannungsfeld zwischen regulatorischen Vorgaben, Umweltbedenken und Kundenerwartungen – und versucht, das Verbot nicht grundsätzlich infrage zu stellen, sondern über das Recyclingargument eine Ausnahme oder Anpassung der Regeln zu erreichen. Ob der Polypropylen-Ansatz Brüssel überzeugt, dürfte sich im Zuge der laufenden Überprüfung des Einwegplastikrahmens entscheiden.