Die Einheit stellt zweckgerichtete Teams bereit, die Kunden dabei unterstützen, den Übergang von KI-Pilotprojekten zu skalierbaren Ergebnissen zu meistern.

LONDON, 28. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Cognizant (NASDAQ: CTSH) gab heute die Gründung seiner EMEA-KI-Einheit bekannt, einer speziellen Organisation, die Unternehmen in Europa, dem Nahen Osten und Afrika dabei unterstützen soll, ihre KI-Ziele in unternehmerischen Mehrwert umzusetzen. Im Einklang mit der AI-Builder-Strategie von Cognizant vereint die Einheit Beratungs-, Entwicklungs- und Umsetzungskompetenz, um Kunden beim Aufbau, der Bereitstellung und dem Betrieb von agentenbasierten KI-Lösungen zu unterstützen, die auf ihrem jeweiligen Geschäftskontext basieren, messbare Ergebnisse fördern und unabhängig von einer bestimmten Plattform, einem bestimmten Modell oder einer bestimmten Cloud sind.

Im Mittelpunkt der Einführung steht das Frontier-Deployed-Engineering-Angebot von Cognizant, ein Umsetzungsmodell, das Kunden dabei helfen soll, die Lücke zwischen Experimenten und skalierbaren geschäftlichen Auswirkungen zu schließen. Es umfasst drei Servicemodelle – „Foundation", „Accelerate" und „Transform" –, die Unternehmen von der KI-Strategie und -Governance bis hin zur produktiven Bereitstellung und einer durchgängigen Neugestaltung der Geschäftsabläufe unterstützen.

Foundation hilft Unternehmen dabei, die Strategie, die Governance, die Technologieauswahl und erste Prototypen zu etablieren, die für den Start ihrer Reise in die agentenbasierte KI erforderlich sind. Accelerate konzentriert sich auf die schnelle Identifizierung, Entwicklung und Bereitstellung hochwertiger Anwendungsfälle in der Produktion. Transform unterstützt eine umfassendere Neugestaltung durch Multi-Agent-Entwicklungsteams, die dabei helfen, Arbeitsabläufe durchgängig neu zu gestalten und zu automatisieren, und so die Verantwortlichkeit für die operative Leistung fördern.

Die Einheit unterstützt bereits Kunden in verschiedenen Reifegraden. Cognizant unterstützt einen der führenden europäischen Online-Modehändler dabei, bewährte KI-Anwendungsfälle in die Produktion zu überführen – mithilfe eines AI-Factory-Modells, das Entwicklungszyklen von Monaten auf Tage verkürzen kann und gleichzeitig agentenbasierte Arbeitsabläufe in den Bereichen Lieferkette, Lagerbestand, Retouren, Kundenerlebnis und Margenschutz vorantreibt. Zudem arbeitet das Unternehmen mit einem weltweit führenden Pharmakonzern zusammen, um die Forschungs- und Entwicklungsabläufe durch Multi-Agenten-Systeme neu zu gestalten, die die Wirkstoffforschung, die Konzeption klinischer Studien und die Vorbereitung auf behördliche Zulassungsverfahren umfassen.

Die EMEA-KI-Einheit spiegelt den AI-Builder-Ansatz von Cognizant wider, indem sie Menschen, Plattformen und geschäftlichen Kontext kombiniert, um KI-Systeme zu entwickeln, die im Unternehmen echte Arbeit leisten. Als neutraler AI Builder arbeitet Cognizant plattform-, modell- und technologieunabhängig und hilft Kunden dabei, die Lösungen auszuwählen und zu skalieren, die ihren individuellen betrieblichen Anforderungen am besten entsprechen, anstatt sie zu verpflichten, sich auf einen einzigen Stack oder Anbieter festzulegen. Die zweckorientierten Teams unterstützen Kunden dabei, den Übergang von Pilotprojekten zu skalierbaren Ergebnissen zu vollziehen, und helfen ihnen gleichzeitig bei der Erfüllung regionaler Anforderungen wie Datenhoheit, regulatorischer Vorgaben und branchenspezifischer betrieblicher Bedürfnisse.

„In der gesamten EMEA-Region sind viele Unternehmen von KI begeistert, arbeiten aber noch daran, diese Dynamik in echten geschäftlichen Mehrwert umzuwandeln", sagte Manoj Mehta, Präsident EMEA bei Cognizant. „Die EMEA-KI-Einheit spiegelt die AI-Builder-Strategie von Cognizant wider, indem sie die Mitarbeiter, Plattformen und das technische Fachwissen zusammenführt, die erforderlich sind, um Kunden von Pilotprojekten zum Erfolg zu führen. Unser Ansatz ist von Grund auf neutral: Wir arbeiten cloud-, modell- und ökosystemübergreifend, damit Kunden eigenständige KI-Lösungen entwickeln können, die zu ihrem Geschäft passen, sich in die Betriebsabläufe integrieren lassen und die Verantwortlichkeit für die Ergebnisse gewährleisten."

Informationen zu Cognizant

Cognizant (NASDAQ: CTSH) ist ein Entwickler von KI-Lösungen und Anbieter von Technologiedienstleistungen, der durch die Entwicklung von Full-Stack-KI-Lösungen für Kunden eine Brücke zwischen KI-Investitionen und Unternehmenswert schlägt. Dank seiner umfassenden Branchen-, Prozess- und Engineering-Expertise ist Cognizant in der Lage, den individuellen Kontext von Unternehmen in Technologiesysteme zu integrieren, die das menschliche Potenzial erweitern, greifbare Erträge erzielen und globalen Unternehmen in einer sich schnell verändernden Welt einen Vorsprung verschaffen. Weitere Informationen dazu erhalten Sie unter www.cognizant.ai oder @cognizant.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.