Die Gruppe hat sich sechs große Sprünge und fünf Verdopplungsziele gesetzt: 600 Milliarden RMB Umsatz und 1,5 Millionen Verkäufe in Übersee bis 2030.
CHONGQING, China, 23. April 2026 /PRNewswire/ -- Die Changan Group hat am 21. April 2026 in Chongqing ihre globale Strategievorstellung und ihre globale Partnerkonferenz abgehalten und dabei vor rund 700 Delegierten ihren strategischen Rahmen "1+4+4+5" vorgestellt. Die Strategie stärkt den Vast Ocean Plan der Gruppe und bringt ihn mit einem klaren Ziel voran: bis zum Jahr 2030 in die Top Ten der globalen Automobilindustrie aufzusteigen und einen Umsatz von 600 Milliarden RMB zu erreichen.
Die Strategie "1+4+4+5" basiert auf einer Vision: Aufbau eines Weltklasse-Automobilkonzerns mit globaler Wettbewerbsfähigkeit und einheimischen Kerntechnologien. Sie besteht aus vier Säulen: Fahrzeuge, Komponenten, Dienstleistungen und Ökosysteme der nächsten Generation; und vier Prioritäten für die Umgestaltung: Intelligenz, grüne Entwicklung, Globalisierung und Integration.
Auf der Grundlage eines zweistufigen Zehnjahresplans strebt die Gruppe bis 2030 eine fünffache Verdoppelung an: Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV), Absatz von Fahrzeugen in Übersee, Gesamteinnahmen, Gesamtgewinn und Markenwert. Konkrete Ziele für 2030 sind 2,4 Millionen NEV-Verkäufe, 1,5 Millionen Fahrzeugverkäufe in Übersee, 600 Milliarden RMB Umsatz und 200 Milliarden RMB Markenwert, was Changan einen Platz unter den 500 einflussreichsten Marken der Welt einbringt.
"Wir treten heute in eine bemerkenswerte neue Ära ein, die von tiefgreifenden Veränderungen und noch nie dagewesenen Möglichkeiten geprägt ist. Jeder Wandel schafft die Voraussetzungen für eine neue Generation von Weltklasseunternehmen. Die Changan-Gruppe wird sich weiterhin für die gemeinsame Entwicklung und den gemeinsamen Wohlstand einsetzen und mit unseren Industriepartnern mit einem Ziel und einer Richtung zusammenarbeiten, Seite an Seite, während wir uns vorwärts bewegen."
- Zhu Huarong, Vorsitzender, Changan-Gruppe
Sechs große Sprünge
Um die Strategie voranzutreiben, hat Changan sechs große Sprünge definiert, von denen jeder eine messbare Veränderung darstellt:
Der Experience Leap markiert den Übergang vom eindimensionalen intelligenten Fahren zur vollständigen Fahrzeugintelligenz, die von SDA Intelligence unterstützt wird.
Der Power Leap bewegt sich von traditioneller Energie hin zu umweltfreundlichen und hocheffizienten Lösungen und strebt bis 2027 den Carbon Peak an.
Der Scale Leap steigert das Wachstum aus mehreren Quellen durch die Verdoppelung der NEV- und Übersee-Verkäufe.
Der Ökosystem-Sprung führt von "große Industrie, kleines Ökosystem" zu "große Industrie, großes Ökosystem".
Der System Leap verlagert sich vom traditionellen Management zur modernen globalen Governance.
Der Value Leap treibt den vollständigen Übergang zu einem intelligenten, kohlenstoffarmen Mobilitäts-Technologieunternehmen voran.
Globalisierung: Drei große Pläne
Im Rahmen dieser Strategie verfolgt Changan drei zentrale Pläne: den Grünen Plan, den Intelligenten Plan und den Plan für das weite Meer. Gemeinsam beschleunigen sie die Entwicklung des Unternehmens zu einem führenden Anbieter von intelligenten, kohlenstoffarmen Mobilitätstechnologien.
Der Grüne Plan stärkt die wichtigsten NEV-Technologien und bezieht die Nachhaltigkeit in den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge ein. Der Intelligent Plan bietet hochsichere intelligente Mobilitätslösungen.
Der Vast Ocean Plan setzt sich für eine umfassende Marken- und Industrieglobalisierung ein, die von langfristiger Entwicklung, Lokalisierung, Systematisierung und integrierten ESG-Prinzipien geleitet wird.
Fundamente
Die Strategie ruht auf einem soliden Fundament. Im Jahr 2025 verkaufte die Changan Group 2,913 Millionen Fahrzeuge, 8,5 % mehr als im Vorjahr, wobei der NEV-Absatz 1,1 Millionen Einheiten überstieg. In 14 aufeinanderfolgenden Jahren belegte es den ersten Platz bei der Bewertung des National Enterprise Technology Center in China. Sein weltweites F&E-Team mit 24.000 Mitarbeitern hält 20.935 Patente (davon 71 % Erfindungspatente) und hat zu 408 Industriestandards beigetragen.
Changan ist in 118 Ländern mit 1.124 Verkaufsstellen tätig und verfügt über 22 Produktionsstätten in Übersee mit einer Jahreskapazität von 350.000 Einheiten. Im März 2026 erreichte es erstmals einen monatlichen Absatz von über 100.000 Einheiten in Übersee. Mit soliden Fortschritten und klaren Zielen bewegt sich die Changan-Gruppe stetig auf ihre globalen Ambitionen für 2030 zu.
Website: www.globalchangan.com
X (Twitter): @globalchangan
Instagram, Facebook, Youtube und TikTok: @changanautomobile
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Porsche startet mit einem deutlichen Dämpfer ins Jahr, hält aber an seinen Zielen fest. Der Sport- und Geländewagenbauer setzte im ersten Quartal rund 8,4 Milliarden Euro um, ein Rückgang von etwa 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das operative Konzernergebnis sank um gut ein Fünftel auf 595 Millionen Euro, die operative Umsatzrendite ging von 8,6 auf 7,1 Prozent zurück. Unter dem Strich fiel der Gewinn nach Steuern um rund ein Viertel auf 391 Millionen Euro. An der Börse kamen die Zahlen dennoch vergleichsweise gut an: In einem schwachen Gesamtmarkt legte die Aktie um 1,6 Prozent auf 41,17 Euro zu.
Analysten hatten im Vorfeld bereits mit einem Gewinnrückgang gerechnet, unter anderem wegen des anhaltend schwierigen Umfelds in China und höherer Belastungen in den USA. Im Konsens war von einem Ergebnisminus von etwa 25 Prozent und einer niedrigeren Rendite ausgegangen worden. Citi-Analyst Harald Henrikse hob hervor, dass sich die operative Marge im Kerngeschäft ohne Sonderkosten bei rund 8 Prozent stabilisiere – angesichts des derzeitigen Absatzniveaus sei das bemerkenswert und deute darauf hin, dass Porsche die Talsohle bei der Profitabilität erreicht haben könnte. Jefferies verwies darauf, dass das operative Ergebnis rund sieben Prozent über den Markterwartungen gelegen habe, gestützt durch das Modellmix und eine disziplinierte Preisstrategie.
Das Management führt den Rückgang der Auslieferungen – minus 14,7 Prozent auf 60.991 Fahrzeuge – auf eine gezielte Volumensteuerung zurück. Die Strategie "Value over Volume" priorisiert Margen über Stückzahlen und wird durch eine stärkere Gewichtung renditestarker Modelle wie GT-Varianten untermauert. Gleichzeitig lasten Sondereffekte auf den Zahlen: Finanzchef Jochen Breckner bezifferte die im Quartal angefallenen Sonderkosten für den laufenden Strategiewechsel auf rund 100 Millionen Euro, für das Gesamtjahr werden 800 bis 900 Millionen Euro erwartet. Zusätzlich schlagen höhere US-Importzölle mit etwa 200 Millionen Euro allein im ersten Quartal zu Buche.
Vor diesem Hintergrund bestätigt Porsche seinen Ausblick für das Gesamtjahr. Der Konzern rechnet weiterhin mit einem Umsatz zwischen 35 und 36 Milliarden Euro und einer operativen Umsatzrendite von 5,5 bis 7,5 Prozent. Die derzeitige Marge von 7,1 Prozent liegt damit am oberen Ende der Spanne, dürfte aber im weiteren Jahresverlauf stärker von Sonderkosten belastet werden. Der Umbau unter dem neuen Vorstandschef Michael Leiters, der das Unternehmen nach einem massiven Ergebniseinbruch im vergangenen Jahr in den Krisenmodus geführt hat, könnte bereits vor dem für Oktober angesetzten Kapitalmarkttag weitere strategische Entscheidungen bringen. Mögliche Auswirkungen des Iran-Konflikts sind in der Prognose bislang nicht berücksichtigt.
